江达明年新能源充电汽车直流变压器必须要加入恒功率功能是为什么？

今天就说说今年10月份以来新能源充电汽车充电设施行业里的一件大事：恒功率！

目前，我们通常把充电汽的充电设施分为交流充电桩和直流江达变压器两大类。今年10月份国网对这两大类充电设施提出了新的要求，尤其是针对直流江达变压器不仅提出了容量上的要求，还提出了直流江达变压器必须具备恒功率的要求。


对于行业内的人来说，恒功率一直有企业在提及和推动，所以大家并不陌生。而对普通民众来说，大家也许就不太清楚这意味着什么了，下面咱们就来说一说这“恒功率”给新能源汽车领域带来的改变。
以前的直流江达变压器（用户都习惯称其为“快充”），在给充电汽车稳定充电时会基本保持充电电压不变(个别车企的车在开始充电时会比即将充满时电压低一些，在充电过程中，车端会逐渐提高电压需求，使充电电压变高，比如比亚迪等)，此时即便电流达到额定，江达变压器的输出功率也可能没达到额定功率，这就造成了容量上的浪费。我们举个例子，比如我找到一台直流江达变压器，额定功率60kW，额定电压750V，额定电流就是80A，如果此时我的车在通信过程中提出500V电压、120A电流的充电请求，这时候因为额定电流为80A（限流）
而导致终车只得到一个500V电压和80A电流，江达变压器的输出功率只达到了40kW，相比于额定功率60kW来说，有20kW的空间就没有利用到。


60kW直流江达变压器输出图


120kW直流江达变压器输出图
上边两张图中A区域为以前的直流江达变压器输出范围，B区为增加恒功率功能的直流江达变压器输出范围，从图中我们不难发现，增加了恒功率功能的直流江达变压器就很好地避免了江达变压器容量上的浪费，举例说，现在我找到一台带有恒功率功能、额定功率60kW江达变压器开始充电，我的车依然给出了750V、120A的需求，此时因为江达变压器具有恒功率功能，车端需求的充电功率也超过江达变压器输出的额定值，江达变压器就可以完全按照车给出的需求去输出。通俗点说，就是以前的江达变压器在这种情况下只能一小时充40度电，而增加了恒功率功能的江达变压器就可以把每小时的充电量提高到60度，在这个时间就是金钱的社会里，一切提高效率的改变都是极好的。
所以，这次直流江达变压器增加恒功率功能，可以说是一场不大不小的技术革命了，在一定情况下再一次提高了新能源充电汽车的充电速度，为广大新能源电动汽车的车主们带来了福音！
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